3DOG camping – La Manufacture de Hambourg pour tentes-remorques et tentes de toit. ✔ 10 ans de Garantie de ► 3DOG camping.

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Ce qu’il me reste à demander
ne prendra qu’un moment


Puis-je acheter la tente sans la remorque?

Nous avons bien sur considéré cette possibilité, mais comme vous ne pouvez pas "simplement" monter nos plates-formes de tentes sur votre propre remorque, malheureusement, un tel achat est impossible.

Nous livrons nos tentes-remorques exclusivement en combinaison avec les tentes que nous avons fabriquées. Ceci pour plusieurs raisons: D’une part, pour ces remorques, nous sommes liés par une approbation TÜV émise par le Kraftfahrt-Bundesamt, ( l’équivalent des mines). En outre, cette approbation inclut la plate-forme de tente fabriquée par nous-mêmes, la caisse de remorque, et concerne également les systèmes d’accouplage et de connexion, les joints et les éléments pliables latéraux , qui sont non-compatibles avec d’autres véhicules.

En outre, en tant que fabricant, nous devons absolument offrir une garantie pour nos produits, ce qui n’est pas possible avec des éléments étrangers et nous devons aussi tenir compte de certaines contraintes légales d’assurance et d’aspects juridiques qui nous obligent malheureusement à offrir nos remorques et plates-formes de tente uniquement en combinaison intégrée.


Le châssis etant galvanisé, résiste-t-il vraiment à la corrosion blanche?

Avant que le zinc ne forme une protection efficace contre la corrosion, les pièces galvanisées doivent etre oxydées. Cela prend quelques mois. Tant que le métal apparaît "vierge et brillant" , le processus d’oxydation n’est pas encore terminé. Les pièces galvanisées ne sont pas résistantes à certains produits chimiques. Il est donc recommandé, après un déplacement, de rincer abondamment avec de l’eau propre toutes les pièces galvanisées qui auraient pu etres exposées à des projections d’eau salée ou d’autres matières acides. La formation de rouille blanche est nécessaire et techniquement normale et ne constitue pas un cas de réclamation en garantie.

Après la conduite en hiver ou près du bord de mer , ou après contact avec le sel, il est recommandé de nettoyer immédiatement les surfaces avec de l’eau propre. (voir les instructions de service pour l’entretien et les soins)


Sur la OffRoader, pourquoi , lorsqu’il y a recours a d’autres moyeux y-a-t-il donc des frais supplémentaires alors même que nous spécifions que cela est déjà inclus dans l’homologation de la CE?

Comme les jantes et les pneus sont pré-déterminés dans nos approvisionnements, la qualité de notre équipement "standard" y correspond. Cependant, vu la gamme de produits disponibles, nos livraisons sont malheureusement souvent soumises à des fluctuations extrêmes. Voilà pourquoi nous devons souvent avoir recours, à court terme, à d’autres composants.La qualité doit bien sûr rester constante!

Les frais sont générés par les facteurs suivants:

  • Axe spécial (Nous fabriquons de manière "standard" tous les axes jusqu’au Defender)
  • Jantes en petits nombres
  • Autres éléments de fixation en petit nombre (boulons et écrous)
  • Frais de transport supplémentaires pour les pièces spéciales
  • Les coûts administratifs sont plus élevés pour des demandes plus détaillées, l’achat séparé d’éléments spéciaux, plus de consultation nécessaire à la production, etc.
  • Rareté des disques-adaptateurs lorsque le cercle de boulonnage ne peut être monté directement sur le frein

En outre, s’il nous faut utiliser également des jantes et des pneus spéciaux, nous devons d’abord obtenir les références tout à fait exactes des pieces concernées, clarifier avec précision la question de la fixation des pièces, et de celle d’éventuelles câles supplémentaires nécessaires ou d’éléments similaires et, enfin, il nous faut identifier les fournisseurs adéquats . Bien que nous puissions connaître les coûts supplémentaires des pièces spéciales immédiatement avant la production, des fluctuations extrêmes de prix peuvent cependant se produire, en particulier pour les jantes et les pneus! L’expérience montre que les jantes en alliage d’origine d’un constructeur de véhicules peuvent etre extrêmement chères.


 
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